1974 год

Шестицилиндровая машина стала родоначальницей целого семейства многоцилиндровых мотоциклов Бенелли. В 1974 году дебютировал четырехцилиндровый «500 Куаттро» с 55-сильным двигателем рабочим объемом 498 сс, за тем поставили 650 и 350-кубовые модели (последняя выпускалась и под маркой Мото Гуцци). Настоящий фурор произвела на осенних выставках 1976 года модель «250 Куаттро». Во-первых, никогда еще серийный 250 сс мотоцикл не оснащали четырехцилиндровым мотором. Во-вторых, всех потряс неординарный дизайн машины со стеклопластиковым бензобаком, плавно перетекающим в боковые облицовки и литыми трехспицывыми колесами. В 1978 году пришло время и для модернизации шестицилиндровой модели: рабочий объем двигатель увеличили до 906 сс, мощность – до 80 л.с. Футуристический дизайн машины был выполнен в том же стиле, что и у 250 сс версии.

Тем временем компания не забывала и мотоциклах малой кубатуры, которые продавались в куда больших количествах и приносили куда больший доход. На смену Ситибайку и Минибайку пришли новые 50 сс минимотоциклы: в 76 году – Кэдди на колесах экзотического 7 дюймового размера, а через год – ставший очень популярным Магнум на 10-дюймовых колесах. В 1975 году дебютировал легкий мотоцикл «125 Моно» с одноцилиндровым двухтактным двигателем, мощностью 15 л.с., а через год появилась его удачная внедорожная версия «125 Эндуро».